Analisis Jenis dan Ruang Lingkup Aplikasi Tiang Pancang Jalan Anti Tabrakan - Tiang Pancang Anti Tabrakan

Tiang jalan anti tabrakan, yang juga dikenal sebagai pilar anti tabrakan, merupakan salah satu fasilitas anti tabrakan yang penting dalam sarana transportasi. Tiang ini terutama digunakan di area khusus untuk memberikan perlindungan, dan umumnya digunakan di sekitar alun-alun besar, jalur pejalan kaki di area pemukiman, dan di kedua sisi jalan utama perkotaan.

 

Jenis yang umum di pasaran adalah pipa baja, terutama terdiri dari kolom melingkar 550mm hingga 600mm dan flensa tetap di bagian bawah. Permukaannya dicat dengan cat kuning atau dilapisi dengan bahan reflektif. Ini memiliki efek pemblokiran yang kuat pada kendaraan yang tidak terkendali, sehingga memberikan perlindungan. Seiring waktu, peran pemasangan kolom anti-tabrakan bervariasi di berbagai bidang, yang mengarah pada pengembangan kolom anti-tabrakan jenis peringatan: kolom peringatan elastis reflektif. Fitur terbesar dari tiang peringatan reflektif adalah tidak takut tabrakan. Mereka dilengkapi dengan tali elastis di dalam sasis untuk secara otomatis kembali ke bentuk aslinya setelah terbentur. Jadi hari ini kita akan menganalisis kelebihan, kekurangan, dan penerapan jenis pilar anti-tabrakan umum di pasaran.

1, Kolom anti-tabrakan pipa baja biasa

Jenis pilar anti-tabrakan biasa yang disebutkan di awal artikel ini memiliki biaya keseluruhan yang lebih rendah dan dapat digunakan di area dengan kecepatan yang lebih rendah, seperti jalan perumahan dan pintu masuk dan keluar tempat parkir perumahan, untuk berfungsi sebagai peringatan. Karena ketebalan pilar dan flensa bawah yang tipis, kinerja anti-tabrakan rendah, sehingga efeknya relatif kecil ketika kendaraan kehilangan kendali pada kecepatan tinggi.

 

2, Kolom anti-tabrakan pipa baja anti-tabrakan, kolom anti-tabrakan pipa baja tahan karat

Jenis kolom anti-tabrakan ini telah meningkatkan kinerja anti-tabrakannya secara signifikan dibandingkan dengan jenis biasa. Sebagian besar menggunakan pipa baja tanpa sambungan yang dipertebal sebagai material kolom, dengan diameter flensa bawah lebih dari 300 mm dan ketebalan yang jauh lebih tinggi. Hal ini memastikan area kontak dengan tanah dan secara efektif menyebarkan gaya benturan yang kuat. Badan kolom menggunakan material reflektif berkekuatan tinggi sebagai pengganti cat reflektif, sehingga sangat meningkatkan efek peringatan.

 

3, Pilar benturan yang dapat dilepas

Tiang pancang jalan bergerak merupakan operasi paling sederhana dalam kategori pengangkatan, dengan fitur utama tidak memerlukan pertimbangan komponen yang tertanam dan biaya rendah. Tiang pancang ini dapat dipasang dan dibongkar sesuai dengan situasi aktual, sehingga lebih fleksibel dan nyaman dibandingkan dengan jenis tiang pancang tetap tradisional. Tiang pancang ini cocok untuk penggunaan frekuensi rendah di jalan seperti tempat tinggal pribadi dan pertokoan. Saat ini ada dua metode pemasangan umum di pasaran. Salah satunya adalah dengan memasukkan batang besi secara horizontal di bagian bawah, dan yang lainnya adalah dengan menggunakan kunci segitiga yang digunakan pada kereta api untuk pemasangan. Dari segi masa pakai, metode kedua direkomendasikan.

 

4, Pilar anti-tabrakan pengangkat semi otomatis

Dibandingkan dengan tipe yang dapat dilepas, kolom anti-tabrakan semi-otomatis lebih praktis dan terutama dibagi menjadi tipe tarik ke atas dan otomatis. Kedua tipe tersebut memiliki perangkat yang tertanam di bagian bawah untuk menempatkan kolom. Saat digunakan, tipe tarik ke atas menggunakan alat untuk mengangkat kolom ke posisi yang telah ditetapkan dan memperbaikinya. Tipe otomatis dapat secara otomatis naik ke ketinggian yang telah ditetapkan dan menguncinya saat dibuka dengan kunci khusus. Keduanya memiliki kinerja yang sama, tetapi mode otomatis lebih praktis dan bebas repot saat digunakan.

 

5, Pilar anti-tabrakan pengangkat sepenuhnya otomatis

Kolom anti-tabrakan otomatis penuh saat ini merupakan yang paling maju secara teknologi, dengan tiga jenis: elektromekanis, hidrolik, dan pneumatik. Tekanan udara dikontrol oleh pegas gas internal untuk membuka dan mengontrol proses naik dan turun, sedangkan hidrolik digerakkan oleh tenaga hidrolik. Kolom anti-tabrakan pengangkat elektromekanis dikontrol oleh mikrokontroler untuk menggerakkan motor di dalam kolom guna mencapai naik dan turun otomatis. Ketiga jenis ini memiliki biaya tinggi dan terutama digunakan di lembaga pemerintah penting, bank, dan area lainnya.